变频器如何使电机瞬间产生大（2倍额定转矩）转矩（在启动时）

“假如380v直启时转矩是额定转矩2倍，电流是额定电流6倍”。那我想用变频器启电机时也有这种瞬间2倍转矩，那这时的电流是多大呢？，，变频器是不是要能承受住这样大的电流才行？

这得变频器的性能参数能达到你的要求才行，多数变频器支持1.5倍额定转矩，用与起重机起升机构用的变频器有些支持2倍额定转矩，但都有时间限制，在限制时间内如果电机启动完毕，就能正常使用，否则会报故障

产生大转矩的目的是什么？

变频器都有过载参数，不能超过这个限制，否则就会报错停机，变频器采取矢量控制会增大启动力矩。

不要逼自己太紧。不要盲从。也许这是机械设计错误找你来背锅。如果是这样，我会马上找数据，怼死他。

楼主的问题，其实是对电机的基本工作原理没概念。导致把起动转矩和启动电流对等起来了。

工频直起，为什么会有8倍的电流？而电机的过载转矩就是起动转矩呢？电流的过载倍数和转矩的过载倍数在启动时差这么多？这是因为，启动瞬间，电机轴处于静止状态，没有反电势存在，工频电压直接加在电机绕组线圈上，瞬间的阻抗很小，所以电流巨大，导致电机启动过程过载倍数转矩的启动能力，带来的问题就是一刹那的6-8倍启动电流。这没办法，因为直起，电压是恒定的，电机绕组线圈阻抗是一定的。所以不可调节。只有电机轴旋转，建立反电势，电流才会下降。

变频器启动电机就没这回事了，它的启动电压和电流是可调节的，电机轴的启动过程是渐进的。想过载倍数转矩启动，只要过载倍数的对应电流小于等于变频器的最大允许电流就行。或者说，大马拉小车。完成过载倍数转矩的启动。此时的过载电流倍数应该与电机的转矩倍数是一致的。这个允许的过载电流指标，电机的样本里会有。

举例，把变频器的频率设定值设置成50Hz，启动电机的过程就是软启动下的过载倍数启动。

今天早晨恰好遇到一个电机专业的老师，他告诉我，交流异步电机0速的起动转矩不好说。要由电机制造商的技术来确认。这与电机设计有关。不是说几倍转矩，几倍电流，就能启动起来的。

在电机的启动状态，此时负载转矩不能超过电机的0速起动转矩。否则就是起不来。关键是电机的起动转矩，这个参数对带载启动至关重要。一旦电机转起来，才有2倍电机额定转矩输出的可能。电机如果不转，就是只能有最大起动转矩输出。

这是需要注意的，所以说过载转矩输出的应用，是指的电机旋转状态下的应用，不包括0速状态。这也正是交流异步电机不能堵转的原因。同步机似乎没这问题了。

有关交流异步电动机的基本特性，用它的机械特性曲线去分析即可知道一般了。对于这些基础知识和概念，经常交流一下确有益处。

 看了各位大咖的专业回复评论，我感觉受益匪浅，不知道楼主的困境解决没有

 是不是楼主的电机配置小了？才有怎么样的一个想法？能量守恒定律应该不陌生，

需要考虑负载的大小来设计机械与电气，电气传动的配置主要是变频器+电机，如果负载大了，电机与变频器都要同时加大，例如你的输出是10KW，你的电机是12.5KW这个配置我认为是没有问题的，，如果你的变频器只配置了7.5KW，想通过过载启动的方式来启动电机是不可能的，变频器会过载报警，即使你可以正常启动起来，长期满载输出，变频器IGBT整流回路等等模块会降低寿命。所以一定要匹配。

最近我们有一台螺旋电机，变频启动，偶尔会起不来，可能是功率小了点吧，我要是从V/F控制改为适量控制，能通过增加转矩来达到完美启动吗？

很好的贴子，学习了！

一个数月以前的陈贴，翻出来又看了一遍。感觉还是很有味道。

我们从事的传动控制自动化技术行业，都是机电一体化的系统。所以，机和电即有分工却界限不清。为什么这么讲？因为往往机在设计结构时可能会有缺陷，改机械就等于改方案，很难，此时最需要电去弥补缺陷，实现使用需求。反之，如果机械很强，设计结构考虑周全，电控就会变的很轻松很简单。

由此，机电一体化的系统，特别是较大型的系统，需要的是机电的配合，需要团队精神。否则，搞这个行业就难了。坑会很多。

加俩接触器呗，直接接触器启动，然后旁路调速，可以解决，

呵呵，有点意思，正常的应用反过来了，