G120C变频器带两个电机同时运行，热继电器跳闸

有个小改造项目，其中客户要求一个G120C变频器同时带功率相同的0.25KW的两个电机，但每个电机要单独装热继电器，从上到下的次序为，断路器，变频器，热继电器，电机；变频器选用的是G120 1.1KW的变频器；变频器至电机距离在25米以内；热继电器装在变频器侧（因实际工况，无法装在电机侧）；

但是在实际使用中发现问题（空载测试），热继电器开了三至五分钟就跳闸了（频率30HZ以上，运行电流也和电机额定电流相符），感觉电机温度也偏高，然后怀疑是不是一拖二的原因，就拆除一个电机，一个变频器带一个电机，开了一会儿热继电器还是跳闸，后来调整来调整去，无任何效果；也打了西门子技术支持电话，无解；

因为时间紧迫，后来没办法，把项目停了，等下次停产的时候再去改造；

我回到公司，继续用G120变频器在车间带电机测试，试了很久，热继电器还是跳闸；后来实在没辙了，就拿了一个施耐德变频器试（施耐德ATV310功率0.75KW），新的施耐德变频器没设定任何关于电机的参数直接开机，热继电器居然不跳了，热继电器温度也正常；电机温度也正常；

以上什么原因啊？真的很急，是不是G120变频器哪个参数不对啊？如果是参数问题，请指教哦，施耐德这个变频器才一千不到，而G120变频器接近二千呢，怎么贵的反而不行了？

这种一拖多，只要是相同的电机。就应该组态时，选择并联电机选项。并在全部联机时，通电静态辨识一次。

这样变频器就会知道启动时给出多高的励磁电压。

如果不能将热继电器放到电机附近，那么就应该降低参数 P1310连续电压提升，先降到0；但是电机启动可能没劲。然后加大，直到热继电器不跳。

你的G120C是多大功率的？

是V/f模式的控制？还是使用矢量模式？

 需要测一下每个电机的负载电流是多大，实装可能两个电机的负荷分配不平衡

没用，我后来单独带一个电机，热继电器也跳闸，没带负载

控制模式选择零，这个应该是V/F控制模式吧？

我从来不用热继电器，变频器带过载保护的，把电机参数设置好就可以啦。一拖二吗？最好把热继电器放在电机输入端，电机和控制距离多远啊。

可能那个地方确实存在问题，我没用过热继保护电机，普通的开关以及马大开关都没问题，，关注中，，，

我最近也接触了g120一拖二的使用，我其中一个项目，电机和驱动器之间使用了负荷开关，电机自身还得温度传感器，然后把电机的温感和负荷开关触点串联进plc，使用vf控制，负荷开关一开始是2.5a的，电机1.5kw,1310大概提到了80%，运行时有时候会出现负荷开关跳闸的，电机的温感倒是没出现过问题；

之后调节增大了负荷开关的电流，貌似很少跳闸了。cu250s+pm240-2；

去见到别人调的另外一个设备，使用了g120c，但是没有加任何过热保护，设备一直测试运行的，电机直接烫的不敢碰，sew电机厂家过来看说是加减速频繁，过电流运行时间太长，然后就走了。电机那么烫，竟然也一直运行着的。

其实我觉得，说到底电机发热无非是电流过大，或者散热条件不好，换了一个变频器就不跳了，那说明不同变频器的调试的效果不一样，如果是vf控制，那应该和1310有关系吧。可以用trace功能看一下吧，如果过电流时间太长，肯定要发热的。

另外，官方好像一直在说并联无法使用矢量控制，我一直没有自己实际测试过，因为我发现水平运行的矢量控制，特别是无编码器时，转速稳定性，是我一直感觉有点费劲的地方。我接触的主要设备轮子在轨道上运行的类型，速度环的调节一直没掌握到有效的经验。

P1310调到零，运行大概四分钟左右，还是会跳（监控电流0.77A）；电机铭牌额定电缆0.79A；电机是西门子的