S120控制普通电机做矢量控制和G120做矢量控制，性能上有提高吗

项目中要做矢量控制，要求必须恒速运行，

用S120做比G120做性能上有优势吗？

S120作为传动控制，更适合如下场合：

第一，控制工艺的需求复杂；

第二，多轴的控制；

第三，瞬态（动态）性能要求高。响应速度快。

等等

如果是一般的传动控制需求，G120能满足使用需求的，当然用G120。在都能完成控制需求的前提下，性价比就是其决定因素的了。

仅仅说矢量控制，G120，MM440都能很好地做矢量控制恒转速控制。所以，现场什么需求？还是要说清楚的。然后才是项目的可行性分析和结构方案的设计。没有用户需求，其他的谈不上呀。

搞项目开发的工程技术人员。其工作流程无外乎是：

1.项目需求；

2.项目可行性分析；

3.项目的方案设计；

4.技术文件的制定。

...。

没有1和2，直接说3，意义何在？搞技术的，逻辑性思维也是要培养的。否则，工作找不到方向呀。

还需要进一步细化下

有些网友，在此论坛提出问题，设计系统结构、状态、用户需求等方面内容，总是遮遮掩掩，不愿讲的清晰。却直接提问。这种提问方式，从逻辑思维上来看，就是一种混乱。没有前因哪来的后果？

所以，发言的逻辑性还是要讲的。如果没概念的话，正好可以通过此交流平台，锻炼一下自己的思维逻辑性。这对于从事技术行业非常有必要。没有逻辑性的思维，就没有清晰，准确的判别思路和正确有效解决问题的方法。

将来，向自己的上级汇报工作或向自己的同级或下级讲解自己的“故事”，没有逻辑性的发言，也会被人嫌弃的哈。显得自己没水平。

思维、讲话的逻辑性，也是一种个人能力体现。要锻炼自己，提高这方面的能力。学工科的，语文基础也是要的。语言和文笔代表着自己的表达水平。

只是简单的速度控制，用s120和g120并没有本质的区别。

 楼主还是说一下是什么设备？什么类型的负载？

不管怎么说，就即便是单纯的转速控制，用G120和用S120还是有区别的。区别就在于S120的时间扫描周期高于G120。特别是当S120使用伺服模式下的P1300 = 21，控制响应明显比G120高很多很多，不止一个数量级。

问题的关键是，现场需不需要这么快的响应？所以，按需求设计传动系统，量身定制的设计和选型，这也是需要考虑的。

即使做最简单的速度控制，S120也要强于G120。就象K版说的，看你钱足不

我曾经和我的老板说，能不能以后就用S120作为测功机的控制单元。老板还是没采纳我的建议。老板考虑的是综合指标，功能性能和成本，我考虑的仅仅是性能和功能。感觉成本嘛都放到价格去消化嘛。（捂脸）

为什么要主推S120？因为S120的各项技术指标和功能储备，都足以应付我们产品客户的各种需求。甭管是航空动力，船动力，新能源电动车动力，汽柴油机动力等等，满足客户的基本实验项目需求，S120都没有问题。而且仍有功能储备，为今后的项目需求开发做准备。因为我们面对的制造商厂家，多年后有可能转产做别的动力设备，原来做摩托车，后来发展做通机，再可能做新能能源汽车动力等等，对测试设备的需求也相应变化了。他们仍使用原来的测试设备做产品实验，就会要求我们给他们把原设备功能增加或改造。如果是G120，就没有改造添加功能的空间了，只能是量身定制，而S120就不一样了。DCC这种强大的内置功能块，做什么不是很容易的吗？

我记得当年参加一个吹牛会。主讲者想互动 一下，就问伺服最关键的参数是什么？大家一致回答，惯量比。主讲者又接问，比惯量更重要的是什么？鸦雀无声。只有一个小小的声音回答：价格。主讲者一下问，谁说的价格，直接拿了个双肩包礼品。所以，老板都注重价格，再性能。

我觉得如果仅仅是简单的恒速运行，G120已经足够用了，用S120有点浪费了。至于对比的话，就别说G120和S120比了，我记得曾经有次用新版产品CU320-2DP更换掉一个旧版的CU320后，电机速度精度都比之前高了许多。