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关于再生制动,电压控制器的问题

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至圣

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主题:【探讨】关于再生制动,电压控制器的问题


只看楼主 楼主 2020-11-18 15:41:36

今年5月份一个现场使用的是非西门子的变频器,63T的起重机,在大负载时,下降过程中存在明显失控的安全问题。


到达现场以后开始检查变频器的参数,好像没有问题?,接下来又检查制动电阻的配置,硬件配置没有问题,通过再次吊大负载测试,下降过程中还是会溜,不过通过面板查看,DC电压明显的居高不下,看来又是一起母线电压过高引起的失速。


前面检查了硬件配置没有问题,接下来又检查变频器的参数,果不其然发现了一个问题。

通过如下图片框起来的位置,可以清楚的发现有一个保护参数,过电压控制器被激活了。

该参数默认出厂时是不激活的。

该参数的作用:我理解为,在电机处于发电机状态时,尽量通过变频器来协调DC BUS 的电压,尽量不把能量输出到制动电阻进行消耗,这样的应用在低负载时是可以的,并且也是比较节能的方式,但是在大负载时就明显吃不消了,所以起重机升降应用是不允许这么使用的,差一些出事故。

后面把该参数禁止使用以后,立竿见影,问题立即得到解决。

 





下面是在西门子G120的手册上看到的关于电压控制器的参数。


我的理解应该也是一个意思,激活了电压控制器以后,变频器优先来协调DC BUS 的电压,尽可能的最大化利用能源,尽可能的不输出到制动电阻进行消耗掉,这个功能在低负载下没有问题,但是在大负载制动时会发生严重的失速问题,G120的我没有验证过,在此希望大家一块探讨探讨!


 

 

 

 




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至圣

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只看楼主 1楼 2020-11-18 17:18:53
不错,针对不同的应用设置不同的参数。西门子的参数虽然有点多,但实际应用起来还是很方便的。
 
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至圣

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只看楼主 2楼 2020-11-18 21:10:50

西门子的没注意过这个功能的使用

ABB的变频器,我们现场过压和欠压控制都禁用了

欠压控制好像是如果直流母线电压低了的话,变频器会降低负载速度,进行制动发电,提高直流母线电压


用着ABB的变频器很不习惯,我们现场很多,除了故障就先发给ABB工程师分析什么原因


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至圣

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只看楼主 3楼 2020-11-18 21:28:27

ACS880手册上明确说了,使用制动电阻要禁止过电压控制。


 
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至圣

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只看楼主 楼主 4楼 2020-11-18 21:32:54
以下是引用lxm650在2020-11-18 21:28:27的发言 >3楼

ACS880手册上明确说了,使用制动电阻要禁止过电压控制。

是的,是调试的人没有处理好。


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至圣

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只看楼主 楼主 5楼 2020-11-18 21:33:58
以下是引用RENHQ在2020-11-18 21:10:50的发言 >2楼

西门子的没注意过这个功能的使用

ABB的变频器,我们现场过压和欠压控制都禁用了

欠压控制好像是如果直流母线电压低了的话,变频器会降低负载速度,进行制动发电,提高直流母线电压


用着ABB的变频器很不习惯,我们现场很多,除了故障就先发给ABB工程师分析什么原因

有一些场合不合适使用,但是有一些场合不想配制动电阻的,可以勉强使用一下。


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