VF控制模式下的扭矩

引用楼主详细内容：

在VF控制模式下，是否可以监控电机的实际输出扭矩?

在starter软件中，如果选择了VF控制模式，扭矩设定和扭矩限幅都是不好用的

是不是意味着只有在矢量控制模式下，扭矩的值才有意义。

实际扭矩值是r31这个参数对吗？

引用2楼详细内容：

从控制论的角度来说， 你选择了开环，  转矩就是不受控的， 那么转矩怎么来的呢？  这时候转矩用自己的特性曲线去匹配负载， 稳态下就是 特性曲线和负载转矩的交点。     比如，你控制阀门， 你选择了阀门位置的控制方式， 又要去控制流量， 这就强人所难了。

引用楼主详细内容：

在VF控制模式下，是否可以监控电机的实际输出扭矩?

在starter软件中，如果选择了VF控制模式，扭矩设定和扭矩限幅都是不好用的

是不是意味着只有在矢量控制模式下，扭矩的值才有意义。

实际扭矩值是r31这个参数对吗？

引用5楼详细内容：

说什么呢？你懂西家传动吗？我为什么要给开题封精？难道开环控制就不能控制转矩吗？哈哈。

要想办法哟。

引用2楼详细内容：

从控制论的角度来说， 你选择了开环，  转矩就是不受控的， 那么转矩怎么来的呢？  这时候转矩用自己的特性曲线去匹配负载， 稳态下就是 特性曲线和负载转矩的交点。     比如，你控制阀门， 你选择了阀门位置的控制方式， 又要去控制流量， 这就强人所难了。

引用楼主详细内容：

在VF控制模式下，是否可以监控电机的实际输出扭矩?

在starter软件中，如果选择了VF控制模式，扭矩设定和扭矩限幅都是不好用的

是不是意味着只有在矢量控制模式下，扭矩的值才有意义。

实际扭矩值是r31这个参数对吗？

引用8楼详细内容：

两个概念。 用自定义v、f来生成转矩， 这个不是单纯的开环v/f.

引用5楼详细内容：

说什么呢？你懂西家传动吗？我为什么要给开题封精？难道开环控制就不能控制转矩吗？哈哈。

要想办法哟。

引用2楼详细内容：

从控制论的角度来说， 你选择了开环，  转矩就是不受控的， 那么转矩怎么来的呢？  这时候转矩用自己的特性曲线去匹配负载， 稳态下就是 特性曲线和负载转矩的交点。     比如，你控制阀门， 你选择了阀门位置的控制方式， 又要去控制流量， 这就强人所难了。

引用楼主详细内容：

在VF控制模式下，是否可以监控电机的实际输出扭矩?

在starter软件中，如果选择了VF控制模式，扭矩设定和扭矩限幅都是不好用的

是不是意味着只有在矢量控制模式下，扭矩的值才有意义。

实际扭矩值是r31这个参数对吗？

引用8楼详细内容：

两个概念。 用自定义v、f来生成转矩， 这个不是单纯的开环v/f.

引用5楼详细内容：

说什么呢？你懂西家传动吗？我为什么要给开题封精？难道开环控制就不能控制转矩吗？哈哈。

要想办法哟。

引用2楼详细内容：

从控制论的角度来说， 你选择了开环，  转矩就是不受控的， 那么转矩怎么来的呢？  这时候转矩用自己的特性曲线去匹配负载， 稳态下就是 特性曲线和负载转矩的交点。     比如，你控制阀门， 你选择了阀门位置的控制方式， 又要去控制流量， 这就强人所难了。

引用楼主详细内容：

在VF控制模式下，是否可以监控电机的实际输出扭矩?

在starter软件中，如果选择了VF控制模式，扭矩设定和扭矩限幅都是不好用的

是不是意味着只有在矢量控制模式下，扭矩的值才有意义。

实际扭矩值是r31这个参数对吗？

引用13楼详细内容：

为什么？你的概念有问题吧？我又要多费口舌了。

在西家传动，开闭环的概念指的是转速。变频器控制转速的开环和闭环。因此，V/F控制是开环；SLVC是开环。这个你理解吗？一开始，我也不理解。说V/F控制是开环的，这个我理解。因为在使用中通过观察和监控频率值显示，就已经知道了。它所谓的频率实际值就是设定值。频率给多少，实际值就显示多少。骗人的。但是SLVC不会吧？应该是频率闭环呀。尽管不是转速的闭环。但频率的闭环也是闭环不是？西家传动工程师，纠正我这个概念，我还有点想不通。后来通过观察，发现SLVC的转速或频率实际值，也是设定值，给多少，显示多少。与轴的实际转速不一样的。用第三方的仪器测试及可见一斑了。

那么你所说的“用自定义v、f来生成转矩， 这个不是单纯的开环v/f.”？什么意思呢？V/F控制就是V/F控制，就是开环的，有什么不一样的？

楼主开题，V/F控制下的转矩。这里我理解有两个意思：

第一，V/F模式下，电机的转矩能不能控制？如果能，怎么实现？

第二，在变频器的参数里，V/F控制时，是没有转矩的监控参数的，又如何能知道当前电机的转矩实时状态？怎么能做到V/F控制，也能监控它的输出转矩实际值？

回答了上述两个问题，楼主的开题则迎刃而解。

引用8楼详细内容：

两个概念。 用自定义v、f来生成转矩， 这个不是单纯的开环v/f.

引用5楼详细内容：

说什么呢？你懂西家传动吗？我为什么要给开题封精？难道开环控制就不能控制转矩吗？哈哈。

要想办法哟。

引用2楼详细内容：

从控制论的角度来说， 你选择了开环，  转矩就是不受控的， 那么转矩怎么来的呢？  这时候转矩用自己的特性曲线去匹配负载， 稳态下就是 特性曲线和负载转矩的交点。     比如，你控制阀门， 你选择了阀门位置的控制方式， 又要去控制流量， 这就强人所难了。

引用楼主详细内容：

在VF控制模式下，是否可以监控电机的实际输出扭矩?

在starter软件中，如果选择了VF控制模式，扭矩设定和扭矩限幅都是不好用的

是不是意味着只有在矢量控制模式下，扭矩的值才有意义。

实际扭矩值是r31这个参数对吗？

引用15楼详细内容：

SLVC的转速或频率实际值，也是设定值，给多少，显示多少

这个不对吧， 曲线上确实看出反馈速度波动啊。 虽然是根据模型算出来的。

引用13楼详细内容：

为什么？你的概念有问题吧？我又要多费口舌了。

在西家传动，开闭环的概念指的是转速。变频器控制转速的开环和闭环。因此，V/F控制是开环；SLVC是开环。这个你理解吗？一开始，我也不理解。说V/F控制是开环的，这个我理解。因为在使用中通过观察和监控频率值显示，就已经知道了。它所谓的频率实际值就是设定值。频率给多少，实际值就显示多少。骗人的。但是SLVC不会吧？应该是频率闭环呀。尽管不是转速的闭环。但频率的闭环也是闭环不是？西家传动工程师，纠正我这个概念，我还有点想不通。后来通过观察，发现SLVC的转速或频率实际值，也是设定值，给多少，显示多少。与轴的实际转速不一样的。用第三方的仪器测试及可见一斑了。

那么你所说的“用自定义v、f来生成转矩， 这个不是单纯的开环v/f.”？什么意思呢？V/F控制就是V/F控制，就是开环的，有什么不一样的？

楼主开题，V/F控制下的转矩。这里我理解有两个意思：

第一，V/F模式下，电机的转矩能不能控制？如果能，怎么实现？

第二，在变频器的参数里，V/F控制时，是没有转矩的监控参数的，又如何能知道当前电机的转矩实时状态？怎么能做到V/F控制，也能监控它的输出转矩实际值？

回答了上述两个问题，楼主的开题则迎刃而解。

引用8楼详细内容：

两个概念。 用自定义v、f来生成转矩， 这个不是单纯的开环v/f.

引用5楼详细内容：

说什么呢？你懂西家传动吗？我为什么要给开题封精？难道开环控制就不能控制转矩吗？哈哈。

要想办法哟。

引用2楼详细内容：

从控制论的角度来说， 你选择了开环，  转矩就是不受控的， 那么转矩怎么来的呢？  这时候转矩用自己的特性曲线去匹配负载， 稳态下就是 特性曲线和负载转矩的交点。     比如，你控制阀门， 你选择了阀门位置的控制方式， 又要去控制流量， 这就强人所难了。

引用楼主详细内容：

在VF控制模式下，是否可以监控电机的实际输出扭矩?

在starter软件中，如果选择了VF控制模式，扭矩设定和扭矩限幅都是不好用的

是不是意味着只有在矢量控制模式下，扭矩的值才有意义。

实际扭矩值是r31这个参数对吗？

引用9楼详细内容：

v/f控制和转矩控制有矛盾吗？