关于风机控制想要说的。

最近，调试了一套两电机并联驱动的风机系统，采用的变频器是西家传动的120C。

主机是两台3kW电机，3AC380，变频电机，各自驱动离心式风机。 

 控制系统G120C-7.5kW，轻载型。

这个配置针对风机和并联驱动，其容量有一定的余量，而且风机属于变转矩负载，轻载型。这么配置没毛病吧？应该可以？

风机控制，最简单的传动控制吧？...，最简单的吗？

第一，风机控制，捕捉再启动的功能是要用的。在上述官推文档里，开门见山就介绍了。风机类的传动，上电以前，由于自然风的作用，有可能使风机的轴自转。所以，激活再启动的功能，可以避免由于风机自转，导致启动瞬间过电流故障发生。

我们在单传的风机控制系统里，这个功能是激活的。但这次的风机控制是对并联模式。问题就来了。上述官推文档的最后一句话，多机并联驱动，自动重启这个功能要关闭。如果没看书，还是惯性思维，继续激活捕捉再启动，那就有可能有隐患了。所以看书很重要哟。

为什么单传可以捕捉再启动，并联驱动却不可以？我想，原因是这样的，并联驱动，假如像我顶楼的那个系统配置，两电机轴不同轴，自己各是个嘛，在自然风作用下，两电机的自转完全是有不一致的情况。这样，如果激活了捕捉再启动，上电瞬间的过电流就会有发生可能。

第二，上述并联驱动的风机系统，开机就报F7900（堵转）。有点晕。查看r27的电流监控值，才知道V/F控制下，并联驱动的启动电流好大，远远超过了两个电机额定电流的总和。原来风机并联驱动，启动电流如此之大，已经不属于变转矩负载应用需求了，属于重载应用，恒转矩特性控制。提高P640的截止电流设置值，F7900的问题倒是解决了，但并联驱动的低速运行范围电流始终高于两台电机额定电流之和。也就是说低速段，电机是在过载驱动中。这就有点不放心了。

综上，如何能改善并联驱动系统的风机，电机在启动过程能保证运行电流不过载？解决方案有二。

首先，设置一个最低运行转速。比如说10%的电机额定转速。这个方法不错。实测表明，当电机启动以后，有一个初始的最小转速5Hz，电机的总运行电流即可降至电机额定电流总和以下了。过载电流基本在启动过程一闪而过。不会导致电机过载升温。

 有了这个最小转速的应用，到此为止，楼上的并联驱动系统调试问题基本也就解决了。

但是，我还是想更进一步的改善电机运行低速区的电流，再下降一点，可以吗？

然后，我想到了一个以前曾经争论的并联驱动应用，就是并联驱动，可不可以采用SLVC？我一直对此应用不感冒。可是论坛里都说，电机并联驱动，只要电机一致，SLVC没问题。现在，有一个现成的系统，自己何不尝试一下这种用法到底如何呢？

结论是，这个风机并联驱动系统，把P1300 = 0改成了P1300 = 20，然后做了一下动态辨识与优化。转起来一看，低速区的运行电流降到了两电机额定电流总和的60%左右。启动过程的暂态电流也非常小了。

西家传动帅呆了。

通过这次调试，让我认识了风机控制的特点。如果能采用矢量控制，才是最爽的。风机控制，大功率风机控制，多机并联驱动的风机控制，都要考虑它不是轻载型，是重载型。

风机控制，也有konw-how在其中哟。

没有试试改变v/f曲线吗？像起重机这类负载，有低频转矩提升，风机类负载就没必要了。

，V/F控制不管怎么标，起步的电流和低频电流都远不如矢量控制。特别是低速运行的电流。试验证明了这一点。

受益匪浅，感谢分享哦

风机控制：

小功率风机，单机传动属于变转矩负载。选型可按轻载选型；注意停机自转的防止措施；

小功率风机，并联驱动和大功率风机单传性质相同，以恒转矩特性对待，选型按重载考虑。注意针对启动电流和低频运行电流的限制。以矢量控制为宜；

另外多机并联驱动，西家传动允许采用矢量控制方式，而且实测表明，这样的控制特性，低速范围的运行电流比V/F模式明显要低。对电机的损耗功率和发热有明显改善。

个见，仅供参考。

v/f为什么低速电流这么大？ 

是否和定子电阻测量有关？

电压提示有关？

受益匪浅，感谢分享

是呀，为什么呢？这是一道思考题。（偷笑）

或许你说的第二点是起因。但我认为不是根本。因为矢量控制同样也有起步和加速的补偿电流，但矢量控制的起步电流和低速运行的电流比V/F模式的电流要小很多呢。包括启动后的停机励磁电流。

注：我说的低速运行，10%电机额定转速以上，不包括0-10%额定转速范围。这段区间，系统是V/F控制。是内部控制决定的。所以，要设置一个最小转速，让系统始终置于矢量控制有效。

,从来没有遇到过大功率的风机，还有并联类型的，以后设计遇到这个要注意了，谢谢楼主

一般的风机类，55kW以下，单传，采用V/F变转矩控制，轻载选型，足矣。注意激活捕捉再启动功能，防启动前的风机自转，锦上添花了。

其实风机类负载，选型还是按照重载选型比较好一点，相当于留有一点余量，目前国内很多变频器都是标轻载重载的驱动的电机功率，如果是自己公司使用的，建议还是选型重载，如果是国内品牌，其实价格也相差不了多少，

黄工说的有道理。

大功率风机，应该属于大惯量负载，选择重载比较合理，当然3KW电机的风机属于小风机，轻载也可以的。

风机变频器除了大家交流的捕捉再启动功能外，升、降速时间要选好。在选择升、降速时间上尽可能往大的数据靠。我在18.5KW发风机上，设置升速时间为1分钟，降速时间为20S。

在环保设备185KW的风机升速时间我仍然设置1分钟，降速时间为40S。

我好奇的是K版，这样的风机并联法，不清楚具体的使用。

如果是单独控制的，那风道中需要增加一个风阀，来阻断回风。

如果是同时启、停的，这个设计处于怎么样的考虑，是空间问题制约？为什么要2台风机“并联”，一台不可以？

并联风机使用正常啊，我这边塑料行业，挤出机加热区，有加热圈和冷却风机，目的就是保持恒温控制，安装位置不够大，或是工艺需求安装二台。或是使用双头的风机，一个电机，二端都是风叶。

我这个系统的并联驱动，是两个风机从不同的角度吹同一个物体散热。采用一个7.5kW的G120C。启动过程设置20s斜坡时间，所以，启动电流有点大，如果采用11kW容量的变频器，那就绰绰有余了。不过，运行起来以后，稳态电流会降下来。所以，选大又有点浪费了。这其实就是一个设计选型在成本和性能上，找其平衡点的问题。

学习了，感谢分享。

我最近用了两次风机的并联驱动，采用的是SLVC。发现挺好使。颠覆了过去的传统观念。并联驱动不能采用SLVC的观点现在不适用了。感觉时代变了，观念也在变。

楼主牛叉，其他案例有吗？

每天的工作都是针对西家传动的应用。案例嘛，随时都在发生，正在发生，将要发生中...。

哈哈哈